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心在天涯

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October 12

续:壮美山东,我们来啦!

104,骑车穿过青岛市,游览一番,穿过了迷宫一般的青岛市,居然花了近3个小时,指路的都不好说,曲曲折折,太不好认了。
 


到了码头,坐轮渡到黄岛(后来发现坐轮渡到薛家岛更近)。把自行车停在底舱,人坐在甲板上,海风阵阵,汽笛声中,海浪滚滚,非常享受。
 


从黄岛沿环海公路到胶南市,海滩非常漂亮,下午三四点居然还有人游泳,我们也挽起裤脚,下海游玩了一阵。



继续沿环海公里骑行到日照,晚上7点半左右到达,日照城市建设的确漂亮,市区外围的路居然是双向八车道,路太宽显得人车稀少。今天骑行155公里。
山东半岛沿海终于骑完了,雄壮的山脉,美丽的海滨,随着车轮一一领略,也算告一段落了。大家商议决定,乘车前往泰安去登泰山,小丑奇兵以前登过几次泰山,就直接到济南后乘车返回廊坊了。
拆车,准备上大巴,发现用报纸包车很方便:

 


我们5日上午在日照上了大巴,我和追风5日下午2点到了泰安,6日上午去登了泰山,6日下午坐上了开往北京的大巴,6日晚上10点在大巴路过廊坊时下车回家。
泰山风光:
为了赶下午的大巴,我们用了三个半小时从红门登顶,距离9公里,然后坐缆车和汽车下山。
 
 

后记


终于骑完了,骑行4天时间,620多公里,由于秋季白天太短,居然每天都赶夜路一个多小时。
骑行中屁股疼、大腿疼、腰疼、肩膀疼,直到现在我的脚趾大拇指还在发麻…..,这些疼痛只有自己知道,但骑行中慢慢适应了,疼痛越来越轻了,享受越来越多了,现在留下的是无尽的美好回忆。
山东在我心中的印象逐渐变得鲜活与清晰,但有些事情却变得模糊了,例如以前觉得山东话不就是济南味吗,现在真不知道山东话是什么味了,原来一个市、一个县、一个镇,甚至一个村的话语都不一样,有些婉转,有些重直,有些含混,有些清晰,有些快,有些慢。也许这个世界上的事物本来就很复杂,只有对其了解肤浅的人才会将其简单抽象识别,随着你对其深入的了解,你才会真正摒弃以前简单肤浅的认识。就像以前在我的脑海里无论如何也不能将秀美与山东联系起来,但当我看到如面粉一般洁白、细密的沙滩,蔚蓝的、碧绿的海水后,原来粗犷的山东也能如此美丽,正如山东有壮实的山东汉子,照样有秀美的胶东美女。
壮美山东,我们骑过,期待下一次用车轮丈量祖国的山山水水。

经验与教训:

关于装备:
1.如果选择背包,负重一定不能太重,要不然肩部、背部长时间压迫会很疼。如果包的重量比较重,建议事先装上后车架,公路车上有一种卡在坐管上的后车架,很管用。
2.一定要选择柔软舒服的坐垫,长途旅行不比竞赛和短途旅行(硬一些的坐垫减少泄力,提高速度),长时间连续好几天坐在车上,屁股的疼痛只有自己知道。
3.套袖和防风背心很管用,重量轻,方便换,保暖、防晒、防风,很实用。
4.润唇膏是必须的,长时间暴晒与风吹,嘴唇最先发干,直至皲裂,后两天我的嘴唇上就全是干裂的小细纹,一碰就流血。

关于路线选择:
1.首先在当地买一份全省最新的大地图,现在公路建设很快,地图甚至比网络地图新很多,可以帮助你找到很多新修的好路。
2.在路线选择上,尽量少走与高速公里并行的普通道路,尽量选择编号数字较大的公路,一般这样的公路比较新,路况较好,例如S908省道就会比S202新很多,路况好很多。
3.多问才能确保骑行在正确的路线上,才能获得更好更多的道路咨询。
4.如没有特殊要求,尽量不要穿过大一些的市区,出城道路较难找,并且耗费很多时间。

关于吃住行:
1.为防止腹泻,尽量不要吃容易导致腹泻的韭菜、海鲜等食物。
2.为了较快恢复体力,最好多吃面食、米饭等,少吃油条等油腻的食品。
3.城郊的住宿一般比较便宜,靠近车站和闹市区的住宿一般比较贵。
4.自行车搭车时找一些报纸缠车,方便快捷。
5.自行车搭车,由于自行车随时可以装好骑行,如果没有目的地的班车,可以选择过路车,到了目的地下车骑行,这样会方便很多。

壮美山东,我们来啦!

壮美山东,我们来啦!


一直在酝酿我自己的第一次长途骑行,国庆节前正好想到了山东半岛---这个相当于德国一半面积的半岛,虽然之前出差坐车走过山东十几个城市,但山东在我心目中依然朦胧,我想让我的脚步慢下来,仔仔细细体味一下这个自古以来就富甲一方的齐鲁大地……


跨上车轮前,到处是准备建国60周年庆典的喧嚣,虽然我很为祖国的庆典仅仅是60年而遗憾,居然比不上美国的232年和法国的200多年!但这正是苦难的中华民族已经经历和正在经历的…….
但,我心中是深爱着自己的祖国,我要用我的方式去爱祖国。
那就就用车轮去丈量她吧。

 

 

 

苦中才能得到真正的乐!


约好了追风、小丑骑兵一起出行,准备工作出奇的顺利,真是人多力量大,最难办的火车票买到了,东宝哥护送我们上了火车,心里踏实了,火车上那一晚睡的特别香。
101到了烟台的火车站广场,组装好自行车  

 

 


740开始了期待已久的骑行。
 
 


从烟台沿海岸线向东南方向骑行,咸咸的海风拂面而来,游人如织的海滨浴场、依山傍海的烟台大学一一掠过

 
 


出了市区就开始了丘陵路段,总以为后面的平路会多些,但后来的现实证实了祖国70%陆地面积是山地与丘陵的地理知识,全程基本上八九成路段时丘陵路线,除了上坡就是下坡,未来的几天,平均速度从28,逐步下降到2522甚至18….,日行200公里的梦第一天就这样被打碎了。

 
进入烟台的牟平区上了S320省道,就开始了很烂的路面,路面全是大大小小的坑坑洼洼,多处修路,车子颠地手发麻,速度起不来。(教训:与高速并行或者紧邻的道路尽量别走,一般都不再维修,路面很烂)。这30公里山路居然骑了近两个小时。

 




在烂路上骑行时,一位骑挑战者的沈阳老哥(48岁)追上了我们,
 



他的目的地是青岛,从沈阳骑到大连,坐船到烟台,然后沿海骑到青岛。很佩服他一人独骑,一路聊着到了威海,平整的柏油马路终于出现了。由于小丑奇兵背包太沉,腰部压的疼,我们接受了老哥的建议,去威海市区找到了一家捷安特,小丑骑行加装了后架,此时和沈阳老哥分手了,他向着荣城成山头景区去了。
下午4点半,我们才到泊于镇,原定的过成山头到荣城的计划看来无法实现了,零时改变计划,走乡间公路直接到荣城,550天完全黑了,而我们离荣城还有15公里,装上车灯赶夜路:

 




在起起伏伏的丘陵路上小心翼翼地骑行了50多分钟,从一个坡顶终于看到前方四五公里的地方一片灯火,那里估计就是荣城市了,终于看到希望了,平添了几分力量,在路灯下骑车太爽了。今天骑行163公里,骑行过程中无人扎胎。晚上得知沈阳老哥也是赶夜路住在成山头旁了,没赶到荣成市。

102早晨7点半从荣城出发,沿环海公路到石岛---中国北方最大的水产品出口港口,当地人称作“小香港”(估计满大街的足浴店就能说明问题吧)。石岛虽然是一个镇,但比很多县城繁华、漂亮,沙滩也非常美,据说好多东北等外地人来这里买房子。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 



从石岛出发向着人和镇方向骑行,五六公里的一个大坡爬的够痛苦,从人和镇骑往上庄镇的路上看到一个上虎头镇的路标,问了路人得知,这条路可以省不少路,于是我们左转骑往虎头镇。虎头镇非常繁华,完全可以跟一个小县城相媲美,和很多山东沿海县市一样,这里的房地产也非常火爆,很多外地人来这里购置海景房,每平米不到1800元。小镇繁华的另一个重要因素是渔业类的著名上市公司万家乐总部就在这个镇,并且在沿海圈了很多养殖渔场,获得了大量得天独厚的资源。
在虎头镇吃午饭,海鲜巨便宜,一大盘8元、12元的,反而是排骨较贵,20多元,原来猪肉都是从外地运来,饱餐一顿海鲜,继续上路。

 
 
 


山东半岛的环海公路非常好,与高速公路没什么区别,但断断续续,很多地方正在修建,遇到没修的,就得拐到坑坑哇哇的烂路了。在虎头镇得知,环海公路上重要的长会口跨海大桥已经修建的差不多了,目前还没有通车,但是估计自行车能过去。走这里能够省好几十公里,我们绕过栅栏,上了大桥,桥面一些连接处还在浇注混凝土,不过推车可以过去,桥非常漂亮。
 
 
 
 



过了大桥,一路向着海边骑过去,山东半岛最具规模的沿海四五十公里海景房呈现在我们面前,文登的南海金滩、乳山的银滩,绵延四五十公路都是房子,全国各地的人来这里买海景房,海滩非常美。

 
 


晚上6点到了银滩,参观了追风家的房子,但银滩没有合适的住处,只能接着赶夜路,去20公里外的乳山市住了,还好一路都有路灯,基本上都是大上坡,7点半终于到了乳山。晚上得知东北老哥住在了离乳山10多公里的小镇上。今天骑行155公里。

103,从乳山出发,出了乳山10多公里时,我们正在一个坡顶换短袖衣服,突然看到远处骑过来一个人,走进了一看,惊喜地发现是那位东北老哥,大家都很兴奋,一位再也遇不到了呢,没想到再次相逢,老哥打开了车载mp3,在音乐声中结伴骑行。
 
 



由于这段环海公路没有通,沿S202省道骑行,路面非常烂,坑坑洼洼,我们沿途一直在问路,希望尽快离开这条折磨人的道路。终于在骑行了35公里烂路后问到了一条新修的道路,从202省道向南,向着辛安镇方向骑行,然后向西骑行到海头,真感觉骑行到了海的尽头,一片荒凉与寂寥,尽头发现了正在修建的丁字口大桥,这个大桥通车后可以直通青岛的即墨,省去了七八十公里的山路。大桥刚刚在打桩,但是通过大船架起了钢板浮桥,施工重地不允许骑车通过,经过我们一番央求,守卫可能也是同情我们,告诉我们一条可以绕上浮桥的路线,反正没有从他的岗哨下进去,他就不算失职。上了浮桥,海风非常大,在海风中骑行,吹得车子直打摆,骑过了茫茫大海,感觉非常棒。

 


过了桥后,连接桥的这段环海公路也没有通,我们只能绕道丰城、王村后上环海公路了,一路没有吃饭的地方,感到丰城吃午饭时已经下午4点了,下午5点时上了环海公路,离青岛的李沧区还有50公里,由于沈阳老哥的朋友今晚等着他一起过中秋节,我们决定一起陪他赶夜路骑到青岛。爬过好几个大坡,钻过一个五六公里唱的隧洞,终于在晚上7点多到了青岛李沧区。今天骑行150公里。
东北老哥的朋友开车来接我们,安排好了住处,他们很热情,请我们一起吃饭过中秋节,那晚海鲜很美,月饼很甜,喝了不少酒,第一次中秋节和新结识的朋友这么开心地过节,大家谈的很投机,约好了以后继续骑车来会友。

 
September 30

爱祖国,就用车轮去丈量她!

爱国!一出现这两个字,就让人内心激动、澎湃。
     然而,这个词的含义已经从小学时的升国旗、唱国歌那种简单的感受,变得越来越丰富、复杂,甚至让我无法抓住。

     爱,是一种无私奉献,是一种不要求回报,只追求内心平静的心理感受。对父母、对妻儿的爱那么具体、明白,不用想都知道应该怎么做。但对祖国呢?这种爱变得越来越难以实施了,为什么?
      在我们的概念里,国家,国即是另一种形式的家,只因为这个家太大了,大的让我们只能了解她的一个发丝,这个家的历史太悠久了,悠久的只能让我们了解到她的片段回忆。
     但没有了解,又何谈理解与爱呢?
      我终于想明白了,大爱需要从了解做起!
      乘飞机、火车、汽车高速掠过祖国的大部分土地,但我的心中仍然仅仅是朦胧与模糊,我需要慢下来,再慢下来,用自己的体力、用自己的车轮,一米米,一村一庄地去丈量她,去体会祖国的大江大河,去了解这片土地上生活的姐妹兄弟......
     我明白了,爱国不是歌功颂德,不是山呼万岁,甚至不是展示给别人看自己是何等爱国...........
     想起一句诗:为什么我的眼中总是饱含泪水,因为我爱的太深。
     很早以前就想了,只要有时间,我就会去用自己的车轮丈量祖国的山山水水,今天就要出发了,内心激动,就写在这里了,一个骑车人关于爱国的感受吧。
 
   计划:
9月30晚日坐火车到烟台
10月1日
从烟台开始,沿海滨路--s320--蓬莱路--文化西路---滨海路,过威海,游览休息,沿环海公路到荣成市成山头景区游览,然后沿s320到马上宾馆后上s301----寻山路到荣城市,住宿。第一天形成210公里左右。
10月2日
从容城上s301到李家村后左转上海湾南路,到庙圈子后上s908,到毕家沟(毕大爷老家 )后上s202,到青威高速南黄收费站上s206,进入乳山后游玩休息,然后上s202到海阳市,住宿。第二天行程210公里左右。
10月3日
从海阳市上s202,行至岚前城村有条近道可选,沿S202到岭南头村上s212,到即墨(100公里游览休息),沿滨海公路上s212到崂山风景区游览,沿s212到青岛游览,然后坐船到黄岛游览,住宿胶南市,行程200公里。
10月4日
从胶南市上204国道到日照,休息游览,然后上S335,过吕县到沂水县,住在沂水县,行程200公里。
10月5日
从沂水县出发,沿s335过蒙阴县,上205国道,再上s103到新泰县,沿s103上s330到泰安,行程180公里,住宿泰安。
10月6日登泰山,游玩,休息。
10月7日骑行到济南,游玩,观赏趵突泉,下午从济南坐大巴返回。
10月8日在家休息一天,准备上班。

出行前需要准备的物品清单(大家看看还有什么补充的吗)
1.轻便双肩背包一个,装少量衣物,以免背疼;
2.腰包一个,装工具、钱等;
3.穿一身长衣骑行服,再带一身稍厚些的抓绒长衣骑行服或者其他保暖衣服即可,如有防风背心最好带上;
4.备胎两条、水壶一个;
5.气筒一个(只要一人带了即可);
6.补胎工具、六角等工具一套(一人带了即可);
7.一次性雨衣两件(我已准备了6个,够了);
8.创可贴、少量绷带、小瓶碘酒、紫药水(我来准备);
9.少量巧克力,其他路边随时购买;
10.钱以及卡(最重要了,预算1500元);
11.卡片照相机(买个4g或者8g的卡就足够了,带好电池和充电器)
12手机(电池,充电器)
13.剃须刀、牙刷、擦脸膏、毛巾一条;
14.简易装车袋两个(装车架和轮子,车架用软布缠好了,以免磕碰,到站后扔掉袋子,轻装出行,已买好);
15.如穿的是锁鞋,最好带一双轻便球鞋或者拖鞋。
16.头盔、眼镜、手套、护膝等平时骑车装备
September 21

石家庄环城赛参赛归来

今天大家虽然大部分都摔了,但比赛完有个共同的感受是比赛越来越有信心了。
今天早晨6点多雨停了,路上有不少积水,但比赛开始时(8点40)雨又下起来了。
今天大家都很兴奋,比赛状态很好,刚开始就紧紧咬住第一集团,几个强队连续高速拉了几次,但我们始终紧紧咬住,速度一般都不低于45,一拉起来就超过50多了,最快到了64,恶魔、化缘、同行、风之吻和我紧紧咬住合利等队伍,拐过弯后,上了高架路了,路面起起伏伏,时而爬坡,时而高速下坡,在大集团中骑起来非常爽。可是好景不长!
骑行了大概10多公里时,上了一个坡,第一集团中间有个车手看样子不行了,开始左右打摆,没有控制好车子,一下子就倒向化缘一侧,接着就倒了一大片,我眼睁睁看着前面5米的地方倒了一片,发现右侧有个四十厘米的空子可以骑过去,结果到跟前时,倒地的车手伸开了胳膊,一下子就把我挡倒了,后面又是好几个人压上来,爬起来后找车子,好不容易才在一辆车下面发现车子,地上全是水壶、眼镜、零件,推上车子发现还能骑,继续追,这时才发现套袖摔开了一个大口子,肘部皮擦破了,在流血。庆幸呀,幸亏戴套袖了。
剩下的40多公里就在大雨里努力追了,眼镜被泥水都快糊住了,一直骑完,肯定是没有好成绩了。
事后才知道我是摔得最轻的了,风之吻的车圈摔坏了,后变速器摔弯了,一直骑着这个破车完赛,化缘的车把摔坏了,没法骑了,随救援车返回,老张摔倒时直接坐在地上,且被压了,忍着疼痛骑完了比赛。
恶魔很幸运,逃过了摔车,一直跟随第一集团,与合利队一起冲刺,取得50名的好成绩,与冠军仅差9秒。
 
 
 
September 14

期待龙应台的新书

   大约10年前看过龙应台的书,听过她的演讲,很佩服这个瘦小的女作家的侠气、骨气以及深刻的思想。

    她的力作《大江大海1949》即将面世,期待一睹为快!
   下面是关于这本书的评论与介绍:

 

向所有被时代践踏、污辱、伤害的人致敬

1949,一个让许多人敏感的数字,也是历史的巨大转折点。我们正在为此庆祝,甚至动用了许多的士兵和大学生进行盛大的庆典。胜利者是骄傲的,永远为自己的胜利而骄傲。但是,超脱具体的政治和军事力量的胜败来看。这胜利难道不是建立在多少国人的生命之上的吗?他们的绝大多数是普通的贫穷的农民,只是为了政治势力的胜败而成了牺牲者。今天,60年过去了,无论是胜者还是败者,他们曾经为这些国人的生命反思过吗?反思过多少?哪个政治势力为数千万亡灵道过一声歉?说过一声对不起。没有,从来没有。可是,这些死难者难道不是我们的同胞,不是我们同情的对象吗?
这就是龙应台的新书《大江大海1949》震撼人心的地方。以下是网络有关此书的简章介绍和评论。
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龙应台 向所有被时代践踏、污辱、伤害的人致敬

新书《大江大海一九四九》创作历程
不管你人在哪里──台湾、香港、大陆、海外,也不管人家怎么称呼你──本省人、外省人、原住民、香港人、大陆人、华侨,几乎每个华人的家族,都有个一九四九的故事。
「一九四九是个大分水岭,决定了现代中国,以至香港、台湾为什么是现在这个样子,」酝酿十年、写出《大江大海一九四九》的龙应台说,「现在的一切,都是从六十年前开始的。如果要在二十世纪挑出最重要的一年,我会挑一九四九。」
那是个天崩地裂、死生契阔的年代。
太多史诗般的故事,发生在你我的爷爷、奶奶、父亲、母亲、兄弟姐妹、甚至是我们自己身上,却很少被诉说。
或许是伤痛太沉,无以言说。
或许为挣扎求生,无心怀旧。
也或许只是在等待,等到子孙对人生有足够的体验,等到社会成熟健康到可以打开旧伤,才会从历史的灰烬中,探掏散落蒙尘的珍珠,一颗一颗小心翼翼地串起来……
但是,要快!趁还来得及。六十年了。

「我最大的遗憾是,写《大江大海一九四九》时,父亲不在了,母亲失忆了,」四十岁以后才想去了解父母的龙应台,有跟时间赛跑的紧张,想「用一个文学的方式,对这一整代已经剩下不多的人,做一个致敬跟告别。」
对龙应台而言,文学最重要的「功能」,就是「使看不见的东西被看见」。所以,阅读《大江大海一九四九》,你看到的,不是国共斗争史,而是家族流离的故事;不是英雄人物的成败,而是小人物的挣扎求生;不是纯粹的历史,而是复杂深刻的人性。
人,是龙应台最终极的关注。「即使是我最大块的文章,属于国家大事、天下兴亡的那种文章,你也会看到我叙事的方法,最后它总有一个核心的东西,就是对人的最深的关切,」龙应台曾说。
《大江大海一九四九》,就是「从人的小命运,看时代的大命运,」龙应台希望这本书能带着读者,「超越各种争斗,看到每个受苦的个人。」
龙应台上穷碧落下黄泉,寻找这些受苦的个人,倾听他们的故事。
她飞越三大洋五大洲,连边远的乌坵等离岛都踏遍。为了这本书,大作家摇身一变,成为大记者。
在马祖的介寿狮子市场,她经过一个卖金纸的摊子,一听说这位老伯伯曾在大陆劳改了三十多年,马上拉了张小椅子就采访起来。采访一江山遗族时,为了取景,她在院子里站着访谈了四十多分钟,被蚊子咬得脖子、腿上都是红肿块。还曾发生有惊无险的意外:往东莒的海路上,引擎故障,黑色浓烟呛进船舱,几乎令人窒息。烟雾中,龙应台打开窗户,伸出头,任强风撕裂她的头发。
「年轻的新闻工作者,应该把她当个榜样,」从事新闻工作四十余年的桑品载,和龙应台一起参访马祖,对她的求真精神赞不绝口,「她曾为了求证一个细节,带着大家去淋雨。」
这样的角色转变,对龙应台并不容易。「我不适合做记者,我不太喜欢和陌生人接触,」龙应台说,作家是孤独动物,需要处在内心的山洞。常常,她宁可传简讯,也不打电话。饭席宴饮,「陌生人不喝,话不投机不喝」。写起稿来,可以「不吃饭、不喝水,连坐二十五个小时」。在她主办、主讲的一场重要演讲前,朋友敲她房门没有响应,原来她「想到要出来笑脸迎人,痛不欲生,瘫在沙发上,」龙应台笑说,她不担心演讲,而是怕演讲前的鸡尾酒会。
拚命的龙应台,深切的心意,打开了尘封多年、连结今昔的隧道。
「我知道为什么我的战友都死在拉包尔,但我利瓦伊恂独独苟活到今天。我在等今天这个电话,」接到约访电话时,八十九岁的拉包尔战俘利瓦伊恂慨然表示。
在香港公关界举足轻重的恒信公关主席梁安妮,将她父亲的日记,托付给龙应台。这本日记,在她出嫁时,母亲细细地封装、珍重地放入樟木做的大嫁妆箱子底下。梁安妮翻出这本沉寂数十年的日记时,上面还飘着淡淡的樟木香。没来得及细看,就赶忙给龙应台送去。在港大沙龙的演讲上,龙应台谈到飞虎队的故事时,梁安妮听到父亲日记的内容,「家里的历史,突然变得有血有肉,也有笑有泪。」
用最谦卑、柔软的心听吧
「一个时代,一个社会,一个国家,很可能有负于一整代人……欠他一生一世,欠他整个回不来的青春,而且绝对无法偿还,」龙应台深切地叮嘱次子飞力普,「你跟我这样的后生者,唯一能够为那个极其残酷的时代所做的,就是给他们一个静止的时刻,抛开所有你以为重要的事情,用最谦卑、最柔软、最慈悲的心,听吧。」
对于还没有机会、或是已经来不及听长辈诉说的人,这本书,可以带你回到现场,透过平民百姓的眼睛,真实深刻地看时代的巨轮如何迎面扑来,从他们身上辗过。
十二岁的渔村小孩、十四岁的中学生、十七岁的原住民、十八岁的美国水兵、二十三岁的国军眷属……,他们的日记、书信、诗文、图片等,让你跟着他们的心情起伏,随着他们怅然泪下。
「十余万之匪向我猛扑,今日战况更趋恶化,弹尽援绝,水粮俱无。我与仁杰决战至最后,以一弹饮诀成仁,上报国家与领袖,下答人民与部属。老父来京未见,痛极!望善待之。幼子望养育之。玉玲吾妻,今永诀矣!」抗日战争中打过无数重大战役的张灵甫将军,一九四七年被共军围困在山东临沂的孟良崮。最后一刻,他写下与妻诀别书,然后举枪自尽。
思索个体与群体的关系
看着书中一个个年轻的生命,志愿或非志愿地成了军人,很多人在造化的操弄下,忽为日本兵,忽为国军,忽为八路军,唯一不变的,是被牺牲掉的一生,不禁令人掩卷长叹。
「一将功成万骨枯是一个态度,」龙应台说,以前国家是重要的,集体是重要的,草菅人命是可以接受的,但是,「我们这一代不是用这种态度来看生命。」
「对于所谓的国家集体,我永远抱持怀疑,」龙应台要年轻的读者深刻地思索一个问题:「个人和集体间的关系是什么?」
她说,个人和集体的关系很复杂,有对抗,也有合作和支持。重要的是,年轻人要意识到:在集体里,个人有责任做判断。集体里面的个人有反省和觉悟的能力,才能避免集体变成一个失控的机器,
「吞噬了我们前一代人──不管是苏联红军、纳粹德军、日本军或是解放军、国军──的那个可怕的大机器,才有可能将来会变得更文明。」
龙应台自己,在十五岁时,就有这样的意识。有一天,她在民众服务社打乒乓球,一群萝卜头玩得正热烈,突然听到担任巡官的父亲大喝一声,「立正!」,因为分局长来了。敬礼时,龙应台觉得非常的屈辱,「我为什么要对你敬礼?你是什么人?」当下,她就下定决心,以后要做的工作,绝对不会被强迫对人敬礼。
龙应台说,那是她人生中最关键的抉择,尔后她做的许多选择,都和这个决心有关。
现在,十九岁的飞力普,也在思考个人和集体间的关系。他服义务兵役的时间到了,但他不愿意当兵,拿出德国的「基本法」说,「我有不服兵役、不为国家打仗的权利。」
龙应台尊重他的决定,展开「拯救大兵飞力普」计划,聘请律师,协助他向军方争取。「万一不成功,他还是得去当大头兵,没办法,我就给他心理建设,说德国的军队现代化得不错,也可以学到很多东西,也很有趣,」龙应台笑着说,一下子从笔锋犀利的作家,变成爱子心切的妈妈。
因理解而关怀珍惜
「伟大的作家使你看见愚昧的同时认出自己的原型而涌出最深刻的悲悯,」龙应台曾说过,文学与艺术使我们看见现实背面、更贴近生存本质的一种现实。
「十年生死两茫茫,不思量,自难忘。千里孤坟,无处话凄凉……」不管你是本省人、外省人、原住民、香港人、大陆人、或是华侨,只要你的家族曾被一九四九的铁轮辗过,苏东坡的这阙词,都会让你的心为之恻恻。
看过《大江大海一九四九》一个又一个在大时代挣扎求生的小人物的故事,你会发现,不管来自何方,不管政治立场为何,追到底,我们就是人。天地不仁,以万物为刍狗,每个人都饱受流离之苦,每颗心都伤痕累累。
看透这样生存的本质之后,很多的价值判断可以更为开阔,诸多的冲突对立也可以更为缓和。「某个程度可以抛开所谓的忠奸跟立场之分,」龙应台说,六十年之后回头去看,如果能够有足够的谦卑,如果能以人的价值为核心来看的话,很多东西是能够超越的。
龙应台深深期待,台湾内部、海峡两岸的人,都能好好地面对自己的、以及对方的创伤,好好地沟通,「不认识,你就不知如何去疼惜。珍惜跟关怀,都是因为理解。」
「大舅妈,那应扬后来有见到他妈妈吗?」十九岁的妹妹问,有点迫不及待。
别急,让我们泡杯热茶,打开音响,在珍妮弗。华伦斯「班妮狄克之歌」的悠扬乐声中,继续读下去。
「世上有太多的悲伤,需要治疗,需要慈悲……
这么多破碎的心,就像你我的心,被我们做过的事撕裂,但覆水已难收
……
我们努力,不断地,试图去修复我们造成的伤口
……
我只想拥抱你,让我拥抱你吧……

 

       
September 01

廊坊环绕艺术大道拉力赛开始了

从今天开始,每天晚上环绕艺术大道10圈(54公里)的拉力赛开始了,对我们而言,要做好的就是团结与训练,相信比赛很容易完成。
August 10

8月8日、9日比赛感受分享(首次发表于www.qixingtianxia.com)

   
 
 
 
    这次比赛,相信大家都会有很多感受,总结一下,继续提高;分享出来,大家共同进步。
    首先要发自内心的感谢与感激:

    感谢东宝哥为大家提供无微不至的照顾,感谢提供那么多美味可口的饭菜
    感谢孟哥,宁愿花钱雇人去青岛办事,也要为大家提供交通服务
    感谢车夫大哥,一如既往地支持大家,热情参与大家的活动
    感谢闫哥对比赛报名的联络、参赛的设计与计划
    感谢合利兄弟的宋海波帮着联络报名
    感谢美利达刘哥的帮助与支持
    感谢刺刺儿为报名工作做了很多具体细致的工作
    感谢乱拍、变速器........以及所有参加活动的大家。
我的参赛感受:
     8日的比赛,老山赛道,参加了男子公里初级组,虽然是初级组,仍然是高手云集,合利、闪电、ucc等等,比赛前就给自己定下目标,尽力而为,享受过程。
      比赛一开始就紧紧咬住第一集团,结果到了第一个大坡,就被甩了,上了大坡,换大盘追,结果到了第一个大下坡拐弯处,一看,没法追了,这么急的拐弯,路面有积水、有沙粒,没有那么好的过弯技术,只能减速过弯,继续摇车上坡。
最痛苦的是第三圈,冲了两圈,心脏狂跳,到了第一个大上坡时,的确蹬不动了,看到好多人下车开始推了,一想到我穿着锁鞋,下来后再上坡就不好上锁了,只能咬牙坚持蹬。过了这个大上坡,很多人已经开始放慢速度了,下坡时轻松蹬踏,放松一下身体,上第二个小坡是还可以摇车上去。
    到了第四圈逐渐适应了,平路加速超,山路不着急,控制好心跳。
      第五圈该冲刺了,我和一位穿紫色骑行服的车手较上劲了,平路他超过我,上坡我超过他,一直在交替冲,离终点500米是大平道,一看他的身材,微胖,粗壮的大腿,肯定是平路冲刺的车手,心中暗下决心,离终点200再冲刺,一定要超过他。紧紧咬住他,换到大盘,准备冲刺,快到终点前200米时,我一看他马上要站立摇车了,想甩掉我,我立刻摇车启动,超过他,使出全身力气,奋力冲刺,
     结果到了终点线时,我领先他20多厘米。赛后听大红评价,你们两个是这个组最漂亮的冲刺,连冠军都没这样冲刺。虽然没有拿到名次,为了这个漂亮冲刺,也知足了。
 

     虽然比赛时很痛苦,但是下了赛道感觉又很爽,下次比赛还来!上坡的力量不足,高速过弯真的是见识到高手如何完美切弯了,还得好好练。

      9日的比赛,在著名的京港赛车城,汽车赛道,骑车非常爽。由于是全国性比赛,来自全国各地700多名选手同时在赛道上比赛,场面蔚为壮观。

     上午出了些小故障,我们5个人没有参加公路初级组(看来以后的赛前准备工作还得加强,一定要做到万无一失),正好放松一下,备战下午的三小时耐力赛。
      十点半开始吃饭,12点半比赛时正好消化的差不多了,不影响比赛。提前准备好水,三小时估计会消耗不少水。
      下午的比赛,几乎全体廊坊车友都上场了。我和化缘一组,每人骑半个小时左右接力一次,最后在雨中的冲刺由化缘完成,很累,很冷。
      好几百人同时在一个赛道上比赛,很壮观,赛道上很乱,找到速度合适的就跟,慢的就超。跟了第一集团的高速列车一圈,平道和上坡还能勉强跟上,到了大拐弯时就不敢跟了,人家在下坡拐弯时还在不停蹬踏,而我已经不敢蹬了,第一圈就差点栽到草丛里,出了一身冷汗。到了上坡只能目送第一集团远去。
      超了好多人,很爽。想找个速度合适的跟还真不容易,还好,跟了一个老外两三圈,很舒服,均速38。
      这个赛道很舒服,上坡不是很陡,借助下坡的冲力,上坡不是很费劲。两个人接力,正好可以休息一会,感觉非常好。
    9日比赛获得我们队以及我个人的最好成绩:
3小时耐力赛40岁以上组(共50组)
第7名
E620
张术田/韩锋/刘欣华
12ERS-40
46圈
2:56:20.024


3小时耐力赛男子多人组(共39组)
第12名
E313
张利民/袁超/叶明
12ERS-男2
45圈
2:55:13.6

18名
E312
钟文海/谷纪广/安宏斌
12ERS-男1
44圈
2:55:33.926
 
3小时耐力赛混合组(共19组)
第7名
E407
于华/赵为中/闫晖
12ERS-混
41圈
2:57:50.795


      两天的比赛,如果用一个字总结:爽
                                      两个字:苦、爽
                                      更多字:体验痛苦过后的快乐、满足,超越自己的喜悦......

   
August 07

致新骑友----运动自行车该怎么骑?



     自行车还不会骑吗?只要腿脚没毛病不就会骑吗?
     也许这是你看到这个题目的第一个反应,但如果你买了一款运动单车,并且想让它为你的健康、生活以及生命带来益处,问题就没有这么简单。
     严格来说我也是个新骑友,现在来回答这个命题,的确不那么容易,但是看到身边很多车友走过了一些弯路,给身体带来了一些伤痛,很不忍心,再结合自己走过的弯路和经历的苦痛,我斗胆出来抛砖引玉,敬请老车友与高手不吝赐教,大家一同骑出健康,也算响应骑行天下论坛一直倡导的分享文化
     一、你的车子适合你的身体吗

    买车一定按照自己的身体数据,购买大小合适的自行车,这是科学、健康骑行的基础。
     买完车后一定要进行科学的调整与设定,这不是个简单事情,一定要请有经验的专业人士操作。
     车子设定一次就永远适合自己身体了吗?
     不是,因为你的身体随时都在变化,刚开始骑行时,腿部力量小,背部力量也弱,不可能像老鸟那样车座高高、趴在车上骑,一定要随着自己身体运动机能的变化随时调整你车子的设定。
    我看到杂志上介绍,一位日本业余骑行者,买车半年内调整车子设定了六次!为什么?因为刚开始时设定车子一定要适应自己的身体,那就一定要怎么舒服怎么来,如果设定成老鸟那种车子,肯定会伤害身体。
    买车后先设定好你的车子,不要看老鸟,不要看环法车手的车子设定,你的车子只要舒服就行了。
     二、买车后三个月内我该怎么骑?
     也许你买车的诱因就是想像别人那样飞驰而过,想在电动车惊讶的目光中远去,但是在三个月内,且慢!
     人的身体毕竟是肉长成的,不是钢铁。除非你有很好的体力基础、经常坚持较高强度的体育运动(像仇处长那样),一般人还是先打好基础,逐步锻炼提高腿部力量、背部力量、心肺功能等,万丈高楼也需要先打好坚实的基础。

     基础怎么打?我认为只要着重在以下几点:
     1.控车,无论山地还是公路车,对新车友来说控车是最基本的,特别是高速骑行、转弯时,一定要小心,速度是个很锋利的刀,掌握不好就会狠狠伤你。我就是在骑行三个月左右是在广阳道上以28的速度摔出去5米,从此不再不知天高地厚,毕竟生命是底线。
     控车要求对自己车子操控的熟悉与熟练性,逐步练到人车合一,练到车子像自己的腿一样。这个说起来容易,做起来难,需要慢慢体会。
     控车是基础,是你在危急关头保障生命的法宝。
     2.力量
     自行车骑行需要的力量可能与其他运动的侧重点不一样,同样是骑车,骑山地车与骑公路车要求的身体力量侧重点也不一样。所以骑车锻炼身体力量一定要有针对性,一定要循序渐进。
      身体力量的锻炼是个漫长的过程,没有捷径,需要长期坚持,付出汗水。但一定不能急于求成,一定不能在力量不足时长时间过量运动,这样只能对身体造成伤害。
    3.踏频
     踏频高低是决定你最终能骑多快多远的重要因素,踏频快慢跟你的心跳快满密切相关,所以刚开始时尽量不要只看速度表,而更应关注踏频表。
     三、新手向较强能力车手的过渡
     每人都想尽快成为骑行能力很强的车手,但是一定要尊重自己的身体,身体是个很复杂的系统机器,而每个人的先天身体条件又不一样。有句话说的很在理:你最终能够骑多快,基本上已被你的基因决定了。
     但作为新手,只要我们努力与坚持,肯付出汗水和精力,我们的骑行能力一定会提高。但是过渡的时间因人而异,有长有断。
      过度期的车友该怎么做,我认为主要有以下几点:
   1.尽量坚持每天都骑,要相信你的身体是有记性的,只要持续、经常骑行,才能让你的身体记忆不断强化,让你的身体不断适应你的挑战,让你变得越来越强。
     千万不能把自行车变成一个周末运动,这样不光容易伤害身体,并且也不利于提高骑行能力,只有周末的大运动量、高强度骑行,很容易伤害身体。
     最好给自己每周设个骑行时间目标,如果哪天其少了,隔天在补回来,保持周运动总量基本相当即可。
    2.挑战自己也要相信科学
     过度超过自己身体能力的挑战只能伤害身体,老是这样伤害身体,也不会获得自行车运动的益处。作为新车友,一天的骑行里程一定要逐步提高,先30、50公里然后再试着一天骑个100公里试试,然后再慢慢提高。
     不建议新车友一上来就长时间、高强度去爬山,这样很容易伤害身体,特别是膝盖。有些伤害是不可逆转的,会留一辈子的遗憾,一定要慎重。
    四、新车友骑行的几个不要
    1.不要大盘带小飞,刚骑车的一年内,最好别在平路上用大盘。
    2.不要每天都拼命骑,也不要每天都没有目标地骑,最好有个周计划,恢复期、上量期、高强度期,穿插进行,也让身体有个适应。
    3.不要让自行车变成周末运动,尽量坚持每天骑。(重复是为了强调!)
    五、自行车运动的几个注意
   1.千万注意自己膝盖的感觉,忽略它的感觉可能让你一生都没法骑车。
     一般来说,只要科学骑行不会伤害膝盖,如果膝盖疼,就说明你车子设定不对,或者你骑的不对。
      我一共疼过三次膝盖,第一次是刚穿上锁鞋后,锁鞋角度没调整好,车座也没升起来,结果骑车去天津时膝盖很疼,还好,及时请教高手后,重新调整和设定;
     第二次是调整车座时没注意,车座向左歪了一些,由于脚被锁鞋固定,左膝盖疼痛,回家用细线一拉,发现也就歪了两毫米!
     通过多次调整锁鞋、车座,让我深刻体会到,调整自行车,一定要以毫米为单位,看似不大的调整就会给你身体带来明显的感受。
     第三次是骑车爬妙峰山,往返260公里,过量了。
     还好,这三次疼痛都不厉害,并且及时请教了高手,对车子相关部分进行了重新设定,没有造成大的伤害。顺便为红花油做个广告,这三次都是抹红花油好的,很管用,包括肌肉酸疼也可以用。
     2.一定要有个开放和虚心的心态
     自行车世界知识、技能和经验浩如烟海,我辈懂得也就是一点点,特别是近期看了台湾和日本的专业自行车杂志与想关书籍,感觉尤为深刻。国内这方面的知识、研究与实践还非常欠缺。
     一百年前,国人就呼吁德先生和赛先生,但现在这两位先生还是没有真正在我们心中扎根。
     只要相信科学,相信万事万物都有规律,你就会有个开放的心态,你就不会认为自行车不就两个轮子,还会有什么大学问,还用学习吗?还用虚心请教别人吗?
      3.注意倾听自己身体的声音,注意保护好自己的身体,但同时要持续、有限度地超越身体能力,这样你才能变得更健康、更强壮。
      今天先就想了这么多,手也敲累了,哪天想到了再写吧。
April 17

春之花语

 参加公司组织的春游,去了北京玉渊潭和植物园。花儿的确是造物主赐予人们精美的礼物,值得用心去感受生活的美。

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February 23

春节后的骑行记录

   2月7日,骑行天津武清绕回开发区,60公里,39人:
 
和台湾车友的合影:
 
 
 
2月15日,骑行霸州参观自行车博物馆,往返120公里,42人:
 
 
 
2月21日,廊坊外环拉练,44公里,用时1小时35分钟,均速27.7迈,4人:
 
 
January 01

迎新年环城骑行活动

2009年1月1日,上午8点半,温度零下四度,北风三到五级。迎着新年的灿烂阳光,我们14位车友跨上战马,从体育馆出发,分别在武警学院和南外环104国道处和各路车友汇合,绕廊坊的大外环骑行,用自己最喜爱的运动方式迎接新年的来临。

    寒风虽然凛冽,骑行虽然艰难,但是大家的脸上都洋溢着快乐和兴奋。期待牛年,期待新的开始,期待牛年好运。

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天涯 心在

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Oct. 22